Powerbank im Flugzeug: Was ist erlaubt?

Eine Powerbank darf mit ins Flugzeug, aber nur ins Handgepäck oder in die Jackentasche. Bis 100 Wh brauchst du keine Genehmigung, von 100 bis 160 Wh ist die Zustimmung der Airline nötig, und darüber ist die Mitnahme verboten. Neu seit 2026: höchstens zwei Powerbanks pro Person und kein Aufladen an Bord. Viele Airlines verbieten außerdem, das Handy mit der Powerbank zu laden.

Die Grundregeln: Handgepäck und Wattstunden

Die Regeln für Akkus im Flugzeug stammen von der ICAO, der Luftfahrtorganisation der Vereinten Nationen. In ihren Technischen Anweisungen legt sie fest, wie gefährliche Güter auf dem Luftweg befördert werden. Der Airline-Verband IATA übernimmt diese Regeln in sein Gefahrgut-Handbuch (die Dangerous Goods Regulations, kurz DGR). In Deutschland informiert das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) die Fluggäste darüber.

Eine Powerbank gilt dabei als Ersatzbatterie, also als Akku, der nicht fest in einem Gerät steckt. So sieht es auch die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA. Für Ersatzbatterien gelten strengere Regeln als für ein Handy oder einen Laptop mit eingebautem Akku.

Nur ins Handgepäck

Laut LBA sind lose Lithium-Ersatzbatterien und Powerbanks im aufgegebenen Gepäck verboten, du darfst sie nur im Handgepäck oder am Körper mitnehmen. Die EASA und die US-Luftfahrtbehörde FAA sehen das genauso. Der Grund: Fängt ein Akku in der Kabine an zu qualmen, kann die Crew sofort eingreifen, im Frachtraum dagegen bemerkt das niemand rechtzeitig.

Das ist auch am Gate wichtig: Wird dein Handgepäck kurz vor dem Einsteigen doch noch in den Frachtraum gegeben, nimm die Powerbank vorher heraus. Darauf weist die FAA ausdrücklich hin.

Die Grenzen in Wattstunden

Entscheidend ist, wie viel Energie im Akku steckt, gemessen in Wattstunden (Wh). Laut dem LBA und der Schweizer Luftfahrtbehörde BAZL gilt:

Außerdem muss jede Powerbank gegen Kurzschluss geschützt sein. Laut LBA und BAZL eignen sich dafür die Originalverpackung, Klebeband über den Kontakten oder eine eigene Schutzhülle beziehungsweise Plastiktüte pro Gerät.

Behörden und Airlines betonen, dass jede Airline strengere Regeln aufstellen darf. In diesem Fall sind nach Angaben des LBA die Regeln der Fluggesellschaft maßgeblich.

Was sich 2026 geändert hat

Am 27. März 2026 hat die ICAO ihre Technischen Anweisungen ergänzt. Laut einem Leitfaden der IATA vom 31. März 2026 gelten für Powerbanks seitdem drei neue Regeln:

• Höchstens zwei Powerbanks pro Person.
• Die Powerbank darf an Bord nicht aufgeladen werden, also nicht an der Steckdose oder dem USB-Anschluss am Sitz.
• Sie soll an Bord nicht genutzt werden, um ein anderes Gerät zu laden.

Achte auf die Wortwahl: Das Laden der Powerbank selbst ist laut IATA verboten, beim Laden von Handy oder Tablet spricht sie dagegen nur eine Empfehlung aus. Viele Airlines haben daraus allerdings ein festes Verbot gemacht, mehr dazu in der Tabelle unten.

Die britische Luftfahrtbehörde CAA beschreibt die Änderungen genauso und nennt ebenfalls den 27. März 2026 als Starttermin.

Ab 2027: keine Powerbanks über 100 Wh mehr?

Laut demselben IATA-Leitfaden wird die Ausnahme für Powerbanks zwischen 100 und 160 Wh nicht in die 68. Ausgabe des Gefahrgut-Handbuchs übernommen, die ab dem 1. Januar 2027 gilt. Als Gründe nennt die IATA Bedenken bei der Überwachung von Powerbank-Herstellern. Für dich heißt das: Plane für Flüge ab 2027 mit Powerbanks bis 100 Wh. Ob alle Airlines und Behörden das genauso umsetzen, war bei Redaktionsschluss noch offen.

Widersprüche zwischen den Quellen

Die Infoseite des LBA zu elektronischen Geräten nennt die Grenze von zwei Stück nur für Akkus zwischen 100 und 160 Wh. Die Seite trägt kein Datum und erwähnt die neue Zwei-Stück-Regel der ICAO für alle Powerbanks nicht. Die IATA, die britische CAA und das Schweizer BAZL nennen die Zwei-Stück-Grenze dagegen allgemein. Im Zweifel gilt die strengere Regel deiner Airline.

mAh in Wh umrechnen

Auf vielen Powerbanks steht eine große Zahl in mAh (Milliamperestunden), für den Flug zählt aber die Angabe in Wh. Die Formel zur Umrechnung nennen das BAZL und Hersteller wie Anker:

Wh = mAh × Volt ÷ 1.000

Als Spannung setzt du die Nennspannung der Akkuzellen ein, bei Lithium-Ionen-Akkus laut Anker meist 3,7 V. Ausführlich erklärt das der Artikel Powerbank im Alltag: Wie viel Kapazität brauchst du?.

Rechne nicht mit den 5 V am USB-Ausgang, sonst kämen bei 20.000 mAh scheinbar 100 Wh heraus, obwohl es nur 74 Wh sind. Warum das so ist, erklärt der Artikel Watt und Wattstunden einfach erklärt.

Wenn keine Wh-Angabe auf der Powerbank steht

Fehlt die Wh-Angabe oder ist sie abgerieben, kann die Sicherheitskontrolle die Powerbank beanstanden. Darauf weisen das Reiseportal fliegen.de und der Hersteller Anker hin. Emirates verlangt ausdrücklich, dass die Kapazität auf der Powerbank erkennbar ist.

Das kannst du tun:

• Such das Datenblatt oder die Bedienungsanleitung heraus, dort steht die Kapazität oft in Wh.
• Stehen dort nur mAh und Volt, rechne selbst nach und speichere das Datenblatt auf dem Handy.
• Bleibt es unklar, frag bei deiner Airline nach, wie es auch der Hersteller Jackery rät.
• Für den nächsten Kauf: Achte darauf, dass die Wh-Angabe direkt auf dem Gehäuse steht.

Regeln der Airlines im Überblick

Die Grundregeln gelten für alle, viele Airlines gehen aber darüber hinaus. Die Tabelle zeigt, was wir bis Anfang Oktober 2026 belegen konnten. Wo nur Medienberichte vorlagen und keine Seite der Airline, ist das vermerkt.

Zu Ryanair: Ein Bericht vom April 2026 nennt bis zu 20 Ersatzbatterien, was nicht zur ICAO-Regel mit höchstens zwei Powerbanks seit März 2026 passt. Die offizielle Ryanair-Seite konnten wir nicht abrufen, rechne also vorsichtshalber mit zwei Stück.

Zu easyJet: Derselbe Bericht vom April 2026 nennt zwei Ersatzbatterien und bis 160 Wh mit Genehmigung. Spätere Berichte vom August und September 2026 erwähnen zusätzlich ein Nutzungs- und Ladeverbot an Bord. Auch hier fehlt uns eine Bestätigung direkt von der Airline.

Keinen aktuellen Stand gefunden haben wir für KLM, Air France und British Airways. Für diese Airlines gelten mindestens die ICAO-Regeln seit März 2026. Ob sie strenger sind, prüfe bitte direkt auf ihren Webseiten.

Warum die Regeln strenger werden

Lithium-Ionen-Akkus können in einen sogenannten thermischen Durchgang geraten (englisch Thermal Runaway). Dabei heizt sich der Akku von selbst immer weiter auf, bis er brennt oder giftige Gase freisetzt. Emirates und die IATA nennen dieses Risiko als Hauptgrund für die neuen Regeln.

Besonders angestoßen hat die Debatte ein Vorfall vom 28. Januar 2025: Am Flughafen Gimhae in Busan (Südkorea) geriet ein Airbus A321 von Air Busan in Brand. Alle 176 Menschen an Bord konnten das Flugzeug verlassen. Nach Angaben der südkoreanischen Ermittler ging der Brand wahrscheinlich von einer Powerbank im Gepäckfach über den Sitzen aus. Daraufhin verbot Südkorea, Powerbanks in diesen Fächern zu verstauen.

Die FAA erfasst bestätigte Vorfälle mit rauchenden, brennenden oder stark überhitzten Akkus an Bord. Einer Auswertung dieser Daten zufolge waren es 2025 insgesamt 93 Fälle, rund ein Drittel davon (31 Fälle) betraf Akkupacks und Batterien. Die EASA spricht in ihrem Sicherheitsbulletin vom Mai 2025 allgemein von einer steigenden Zahl solcher Vorfälle. Sie empfiehlt den Airlines unter anderem, das Laden von Geräten mit Powerbanks während des Flugs zu verbieten.

Eine besondere Rolle spielt dabei das Gepäckfach über dem Sitz, denn dort bemerkt niemand, wenn ein Akku heiß wird. Die EASA weist zusätzlich auf die Nähe zu Sauerstoffsystemen hin. Deshalb sollen Powerbanks nach den Regeln vieler Airlines in Reichweite bleiben.

Die IATA nennt noch einen weiteren Grund: gefälschte und kabellose Powerbanks, bei denen Fluggäste von Überhitzung berichtet haben. Kauf deshalb lieber bei bekannten Händlern und achte auf eine klare Wh-Angabe.

Powerstation im Flugzeug

Eine Powerstation (ein großer tragbarer Akku mit Steckdosen) ist im Flugzeug praktisch immer tabu, denn schon kleine Modelle liegen deutlich über 160 Wh. Die EcoFlow River 3 etwa hat laut Hersteller 245 Wh und ist damit im Passagiergepäck verboten, egal ob im Handgepäck oder im Koffer.

Brauchst du am Urlaubsort Strom aus einem großen Akku, hast du zwei Möglichkeiten: Du mietest oder kaufst vor Ort, oder du lässt die Powerstation als Fracht transportieren. In der Luftfracht gelten Lithium-Ionen-Akkus allerdings als Gefahrgut. Laut IATA dürfen lose Lithium-Ionen-Akkus nicht als Fracht in Passagierflugzeugen reisen, nur in Frachtflugzeugen und mit höchstens 30 Prozent Ladung. Für Akkus in Geräten gelten eigene Regeln. Kläre einen solchen Versand immer vorher mit dem Versanddienstleister oder einer Spedition, die Gefahrgut annimmt.

Ob für deine Reise eher eine Powerbank oder eine Powerstation passt, erklärt der Artikel Powerbank oder Powerstation: Was passt wann?. Für Flugreisen ist die Antwort eindeutig: eine Powerbank bis 100 Wh.

Suchst du eine neue Powerbank für Reisen, filtere nach der Wh-Angabe, etwa mit einer Suche nach Powerbanks mit 20.000 mAh und Wh-Angabe*. Als Kurzschlussschutz reicht die Originalverpackung oder eine Schutzhülle für Powerbanks*.

Checkliste vor dem Flug

1. Wh-Wert prüfen: Steht er auf dem Gehäuse? Liegt er bei höchstens 100 Wh? Sonst das Datenblatt suchen oder selbst umrechnen.
2. Über 100 Wh? Vorab die Genehmigung der Airline einholen, bei Swiss mindestens 48 Stunden vor Abflug. Ab 2027 besser ganz auf solche Modelle verzichten.
3. Anzahl zählen: höchstens zwei Powerbanks, bei Emirates nur eine.
4. Zustand prüfen: keine Beulen, kein Aufblähen, keine Risse. Zurückgerufene Modelle bleiben zu Hause.
5. Kurzschlussschutz: Originalverpackung, Schutzhülle oder Klebeband über offenen Kontakten.
6. Ins Handgepäck packen, nie in den Koffer. Beim Gate-Check die Powerbank vorher herausnehmen.
7. Vorher laden: Handy und Powerbank zu Hause oder am Flughafen voll laden.
8. An Bord: Powerbank in der Sitztasche, unter dem Vordersitz oder am Körper aufbewahren, nicht im Gepäckfach oben.
9. Airline-Seite aufrufen: Regeln deiner Airline kurz vor dem Flug nachlesen, auch für den Rückflug und für Anschlussflüge mit einer anderen Airline.

Die Regeln haben sich 2025 und 2026 mehrfach geändert, und das dürfte so weitergehen. Alle Angaben hier entsprechen dem Stand von Anfang Oktober 2026. Prüfe deshalb vor jedem Flug die aktuellen Regeln deiner Airline.

Häufige Fragen

Darf ich mein Handy an Bord mit der Powerbank laden?

Das hängt von der Airline ab. Die IATA empfiehlt seit März 2026, darauf zu verzichten. Bei der Lufthansa Group, Condor, Emirates, Cathay Pacific und laut Medienberichten bei easyJet ist es verboten. Nutze stattdessen die Steckdose oder den USB-Anschluss am Sitz, falls vorhanden.

Darf ich die Powerbank am Sitz aufladen?

Nein. Seit dem 27. März 2026 verbieten die ICAO-Regeln das Aufladen von Powerbanks an Bord grundsätzlich.

Ist eine Powerbank mit 20.000 mAh erlaubt?

In aller Regel ja. Bei 3,7 V Zellspannung sind das rund 74 Wh und damit weniger als 100 Wh. Prüfe trotzdem den Wh-Wert auf dem Gerät.

Was passiert mit einer Powerbank im Koffer?

Im aufgegebenen Gepäck ist sie verboten, das sagen LBA, EASA und FAA übereinstimmend. Brennt ein Akku im Frachtraum, bemerkt das niemand rechtzeitig. Pack sie deshalb immer ins Handgepäck.

Darf ich mehr als zwei Powerbanks mitnehmen?

Seit März 2026 nicht mehr. Die ICAO-Regeln erlauben höchstens zwei Powerbanks pro Person, Emirates sogar nur eine.

Gelten die Regeln auch für E-Zigaretten?

Bei der Lufthansa Group ja, sie wendet dieselben Regeln auch auf E-Zigaretten an. Auch für E-Zigaretten gilt also: nur ins Handgepäck. Bei anderen Airlines fragst du im Zweifel besser nach.

Quellen

1. Elektronische Geräte mit Lithium-Batterien, Luftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 04.10.2026
2. Passagiergepäck, Luftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 04.10.2026
3. Guidance Document for Operators: Power Banks 2026, IATA, abgerufen am 04.10.2026
4. Changes to rules on the carriage of lithium cells/batteries and power banks, UK Civil Aviation Authority, abgerufen am 04.10.2026
5. ICAO Lithium Battery-Powered Power Bank Restrictions, Airways Magazine, abgerufen am 04.10.2026
6. EASA publishes new recommendations on managing risks of lithium batteries, EASA, abgerufen am 04.10.2026
7. Safety Information Bulletin 2025-03, EASA, abgerufen am 04.10.2026
8. Elektronische Geräte und Ersatzbatterien, Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL, abgerufen am 04.10.2026
9. PackSafe: Lithium Batteries, Federal Aviation Administration, abgerufen am 04.10.2026
10. Powerbanks an Bord: aktualisierte Regelungen ab Januar 2026, Lufthansa Group Business, abgerufen am 04.10.2026
11. Elektronische Geräte und Batterien, Swiss, abgerufen am 04.10.2026
12. Verbotene Gegenstände und gefährliche Güter, Eurowings, abgerufen am 04.10.2026
13. Elektronische Geräte und Batterien, Discover Airlines, abgerufen am 04.10.2026
14. Gefährliche Güter, Condor, abgerufen am 04.10.2026
15. Emirates makes changes to safety rules for customer usage of power banks onboard, Dubai Media Office, abgerufen am 04.10.2026
16. Emirates announces major change for passengers on all flights, Gulf News, abgerufen am 04.10.2026
17. Emirates bans inflight use of power banks from October 2025, Business Traveller, abgerufen am 04.10.2026
18. Lithiumbatterien, Cathay Pacific, abgerufen am 04.10.2026
19. Singapore Airlines and Scoot ban use of power banks on flights, Gulf News, abgerufen am 04.10.2026
20. easyJet tightens power bank and vape rules, MICE Travel Advisor, abgerufen am 04.10.2026
21. easyJet power bank rule: max two per passenger, Brit Brief, abgerufen am 04.10.2026
22. Ryanair, easyJet and TUI tighten power bank rules, RusTourismNews, abgerufen am 04.10.2026
23. Can you take a power bank on Ryanair? 2026, BG Berlin, abgerufen am 04.10.2026
24. Air Busan Flight 391, Wikipedia, abgerufen am 04.10.2026
25. Faulty power bank likely sparked January's Air Busan fire, Malay Mail, abgerufen am 04.10.2026
26. FAA: 93 lithium battery air incidents in 2025, Lion Technology, abgerufen am 04.10.2026
27. Darf eine Powerbank ins Handgepäck?, Anker, abgerufen am 04.10.2026
28. Lufthansa Powerbanks Handgepäck, Anker, abgerufen am 04.10.2026
29. Powerbank und Akkus im Handgepäck, fliegen.de, abgerufen am 04.10.2026
30. Darf man eine Powerbank ins Flugzeug mitnehmen?, Jackery, abgerufen am 04.10.2026
31. Lithium Battery Guidance Document 2026, IATA, abgerufen am 04.10.2026
32. EcoFlow RIVER 3, EcoFlow, abgerufen am 04.10.2026